| 日本之旅，今天正式展開。這一篇正一除了會分享航班上的經歷外，也會說一下日本的入國手續。 |
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| 說真的，這家飯店的房間及床舖是蠻舒適的，可能是因為一大早的飛機，有點害怕睡過頭的心理壓力，令睡眠質素不怎麼好！原定
05:30
起床，可是不到五點就醒了。於是便早點起床慢慢收拾一下行李。由於太早的關係，飯店還沒供應早餐，正一也沒有加購，只草草吃了昨天機上派的薑餅人當輕早餐吧！侯機有時間再吃豐富一點。 |
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| 希斯洛機場是倫敦 6 座機場中最重要的一座，也是英國乃至歐洲最繁忙的機場；依照 2024 年所公報的數據，全球繁忙排名第
4，次於阿特蘭大、杜拜及德州達拉斯沃思堡。 |
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| 目前機場有 4 座航廈，分別為二、三、四、五航。那一航呢？一航已於 2019
年停用，作為擴建二航的用地，當擴建完畢後，三航也會停用，用來繼續擴建二航。先說回現實，目前二航主要處理星空聯盟（Sky
Alliance）成員的航班，三航是環宇一家（Oneworld）及維珍航空（Virgin Atlantic），四航為天合聯盟（SkyTeam），五航則為英航（British
Airways）專用。 |
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希斯洛機場第 3 航廈，從室內到室外燈光用色都有點奇怪 |
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| 正一要搭乘的是日本航空（日航）JL42，08:35 起飛的航班，日本時間隔天 07:25 到達羽田空港。日航作為
Oneworld 成員，使用的是三航。日航的航班只會為商務客位及鑽石級會員人手辦理 check-in，其他旅客需要使用機器自行
check-in、列印登機證及行李標籤，並到自助寄運處投寄行李。之後便可以安檢入閘，來到候機區。 |
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| 怎樣好像不用辦出國手續？對呀，這可以說是英國特色，只有入國審查，至於出國～嗯，你都走了，幹嘛還要攔你。不怕逃犯嗎？Check-in 時航空公司自然會有渠道通知警察。 |
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| 禁區裡面，名店、免稅店基本上佔了超過一半位置；可是正一目標是要吃～早～餐。正一有一張 AE
信用卡，可以免費使用環亞機場貴賓室的，但遺憾的是 4
座航廈裡面，偏偏只有三航是沒有環亞！去其它航廈可以嗎？的確禁區裡面是有穿梭巴士連接各航廈禁區，但前題是你要持有該航廈的登機證，也就是說此路不通。明明有免費早餐，卻用不了！（哭） |
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| 三航禁區總共 6 家餐廳及 3 家咖啡店。餐廳方面有 3 家是西餐，2 家日式及 1
家是吃高價海鮮（龍蝦、魚籽醬之類）。日式食物當然留待到達日本才吃，英國的日菜真的有點……高價海鮮正一也吃不起，其餘 3
家的早餐菜單及價格都差不多，最終正一選了這家叫 Spuntino 的。 |
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足料英式早餐（Proper English Breakfast） |
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| 吃過早餐，趁著還沒登機，快點到 Visit Japan Web 預填入國表格及海關申報表。Visit Japan Web
是武漢肺炎時期，日本政府推出的預辦入國系統，當時是強制使用，必須在系統上呈交 PCR
測試結果，疫苗證明等文件，提前填寫入國表格。 |
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| 現在疫情已過，使用 Visit Japan Web 也不是強制，但用了可以免卻手寫入國表格及海關申報表，入國流程也會加快。 |
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| 搭乘飛機的話，旅客需要在入國前 6 小時提交申請，來不及的話，就只能用回傳統的手寫表格了。Visit Japan Web
只有網頁版（網址：https://services.digital.go.jp/zh-cmn-hant/visit-japan-web/），沒有手機
app，大家別胡亂下載來歷不明的手機程式，泄漏個人資訊。 |
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希斯洛機場的候機環境真的比曼徹斯特機場好很多，由於登機口數目相對充裕，航班早就獲安排登機口，不用費神常常查看資訊更新。來到登機口候機室，發現原來也有不少老外去日本，但東亞面孔的旅客基本上都是日本人。 |
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| 08:35 機艙門準時關上，08:38 便被推離停機坪（push back），08:58 正式起飛，很準時，滿滿日本的感覺。 |
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坐在正一旁邊窗口位置的是一位日本歐巴桑，坐的很端正，但不知道是不懂調校窗戶的光暗，還是真的很喜歡陽光，縱然陽光直照臉上，也沒有把窗戶調暗。眼睛被直射了一個多小時，正一最後還是不好意思的請她調校一下，但她只調了前一個的窗戶（我們的那一行佔了兩個窗戶）。後來正一上廁所，歐巴桑也接著離座，正一比她先回來，趁著這個時候便把另一個窗戶也調暗。 |
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| 日資的傳統航空公司，正一只搭乘過全日空，日航還是首次。而本班航機所使用的機種──波音
787，正一也是從沒有坐過，因為最常搭乘的國泰並沒有訂購這一機型。縱使國泰近年服務質素每況愈下，但說真的，國泰的硬件是比日航優勝，座位較為舒適，畢竟是 Skytrax 評選為「全球最佳經濟艙」。國泰的背椅除了餐桌以外，還有一個手機架，這個設計現今真的很貼心。 |
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娛樂系統也是國泰的比較好，電影比較新。先撇除片種的口味，日航不論是歐美電影還是日本電影都跟不上國泰的更新速度。但日航的硬件是不是一無是處呢？當然不是，波音
787
還是有個不錯的設計，就是前面有提及過的可調校光暗度的玻璃窗戶，比起傳統的遮陽板，既可看見窗外狀況，又可遮擋強光。但這是波音
787 的原廠配置，不是日航加配的。 |
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身邊不少朋友會把「空姐漂不漂亮」作為選擇航空公司的指標，一直以來正一都認為已消失的港龍在這方面是完勝國泰的，國泰近年甚至是空少（男性空服）的比例更多，對於直男而言更加失望。但個人認為，日航在這方面絕對不會令直男失望，空服極大部分都是女生（日本只有不多於
1% 空服是男性），而且外觀都不俗。 |
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起飛後約一個小時，空姐便開始開派發飲料及零食。再一個小時後便派發第一頓正餐，今天的選擇有照燒雞肉飯及燉牛肉筆管麵（燉牛肉長通粉）。派餐點的時候同時會派發一瓶礦泉水，登機的時候已經覺得奇怪，因為國泰的瓶裝水及毛毯都是預先擺放在每個座位上，但日航卻只放有毛毯，沒理由一瓶水也沒有！送完正餐後還會從頭派發咖啡、綠茶等熱飲。 |
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照燒雞肉飯，朝日（Asahi）Super Dry 啤酒 |
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| 熱飲派發了，餐點也差不多吃完，空姐們又要派冰淇淋了！國泰提供的是 Häagen-Dazs，而這次日航提供的則是英國冰淇淋專業品牌
NORTHERN BL°C，在英國的零售價格比前者還貴，不知道是不是只有英國航班才會使用這個品牌。 |
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| 第一頓正餐用完了約 6
個小時，肚了也開始有點餓；這個時候如果是國泰的話，正一已走去廚房向空服取蛋塔（蛋撻）或泡麵。正當正一思考他們有甚麼小吃時，機艙的燈光又再次亮起，這次是派發下午茶（英國時間）／宵夜（日本時間），就是一件銅鑼燒及熱飲，時間來得剛剛好。 |
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| 吃完銅鑼燒，約 4 個小時就是第二頓正餐。這次只有奶油燉雞配蕃茄醬炒飯一種款式，沒有選擇。但也是合正一的口味，還不錯。 |
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雖然日航的硬件比不上國泰，但在服務方面日航真的好太多了！國泰的空服除了派送兩頓正餐外，基本上很少走到客艙，大部分留在廚房內，有需要才按鈴召喚，但正一卻比較喜歡自己走去廚房。而日航的空姐則三不五時會拿著飲料在客艙走來走去，主動讓沒有入睡旅客取用。 |
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持有香港特別行政區護照的人士、持有具戶籍的中華民國護照（護照上載有身分證統一編號）的人士、持有英國護照的英國公民及英國國民（海外）可免簽證到訪日本進行觀光及商務活動
90 天。其它國籍人士，請參閱日本外務省所公布的免簽證國家名單。 |
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| 不少國家（例如：台灣）會要求護照在入國時必須最少有 6
個月有效期。而日本則沒有相關的規定，只要求護照有效期必須函蓋整個行程。舉例說，你的回程機票是 2025 年 1 月 31
日，你的護照到期日便必須在 2025 年 2 月 1
日或以後。但是為安全起見，護照快到期還是儘快更換，當旅途遇到特別狀況需要滯留，也可以省卻因護照期限而帶來的麻煩。 |
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另外，以英國國民（海外）身分入境日本並沒有問題。但由於現時中共治下的香港特區政府不承認英國國民（海外）身分，因此英國國民（海外）從任何國家前往香港，均需要在辦理登機手續時出示香港身份證。並於到達香港時以香港特別行政區護照或香港身份證作為入境證件。 |
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| 羽田空港的正式名稱是「東京国際空港」，為了區分同樣服務東京地區的另一機場──成田国際空港，一般習慣稱呼為「羽田空港」。羽田空港是日本政府官方指定機場，天皇、首相等高級官員出訪均會使用羽田空港。目前機場有
3
座航廈，一航是國內線專用，二航主要處理全日空的國內線及部分國際線的航班，三航就是國際線專用。這次正一所乘坐的航班就是使用三航。 |
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| 航班 07:08 正式降落羽田空港，07:14 已經到達有登機橋的停機位，比原定早到；從登機口步行到入境大堂約
10~15 分鐘。 |
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| 來到入境大堂，首先要在自助終端機掃描護照、採集指紋及拍照，然後排隊辦理入國手續，向移民官提供護照及掃描 Visit
Japan Web 的 QR 碼。成功入國後到行李輸送帶取回行李，然後到海關的終端機掃描護照及 Visit Japan Web
的 QR 碼，再通過海關申報閘機，閘機使用容貌識別系統，不用掃護照或
QR 碼。從下飛機到步出到達大堂只要 1 個小時左右，非常有效率。 |
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| 接下來的兩天，正一會入住 Dormy Inn PREMIUM
銀座，距離最近的車站是東銀座駅。其實正一可以直接搭乘京急電鉄直通都営浅草線的列車直接到達東銀座駅。但出於好奇，正一選搭了單軌電車──東京モノレール。從羽田三航搭乘單軌前往浜松町大約需要 25
分鐘，使用西瓜卡（Suica）的車資是 JP¥519。 |
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| 西瓜卡曾因半導體供應短缺而一度停售，但自 2024 年 9 月 1 日起已恢復售賣記名版本，在 JR
東日本的售票機就可以買到，最低售賣金額為 JP¥1,000，當中 JP¥500
為卡片押金。另外在羽田及成田空港還有出售不記名的遊客版本「Welcome Suica」，沒有卡片押金，但有效期只有 28
天，到期後卡片作廢，可留下當作紀念品。 |
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| 正一有收集各地交通卡的習慣，因此已擁有関西的 ICOCA、中部的 manaca、福崗的 Hayakaken，剛巧西瓜卡復售，也可以趁機收集一下。使用
iPhone 及 iWatch 的朋友，如果不想花押金買實體卡的話，是可以選擇在 Apple 錢包裡購買 Suica
手機版虛擬卡。但 Android 手機則比就比較複雜，對機型也有限制，還是建議售買實體卡比較方便。 |
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Welcome Suica 及記名 Suica 卡 |
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| 羽田空港的東京モノレール售票機只出售遊客版「Welcome Suica」，正一來到浜松町後便順道在 JR
的售票機買了一張記名 Suica。原計劃在浜松町下車後便換乘計程車到飯店，因為不想在尖峰時刻提著行李箱阻礙他人上班，但來到以後才發現當下正值「年末年始」假日，街上的車站都非常冷清，於是便步行到不遠的大門駅搭乘都営地下鉄。 |
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其實在大門駅應該要搭乘浅草線到東銀座駅，但一下慌神卻走錯到大江戸線的月台，將錯就錯便在築地市場駅下車。反正兩站步行到飯店也不差太遠，車資
JP¥180。以前在香港生活，覺得日本的車費很貴，可是移居到英國後，比對之下覺得日本的車費已經算蠻便宜的了！ |
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都営大江戸線列車（都営地下鉄 12-000 形電車） |
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| 一大清早，飯店方面當然安排不了房間。在大堂寄放好行李後，正一便展開短暫的個人旅程…… |
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