翻開自己的旅遊足跡,發現最後一次踏足日本已經是 6
年前!以往每年都會到訪一次,現在……要到日本旅遊對正一來說恐怕更困難了!因為正一的家已從香港搬到來英國的曼徹斯特。這次遊程是因為正一繞道日本回香港才出現的。 |
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曼徹斯特沒有直航到日本,不論是東京還是大阪;可是倫敦卻有直航到東京,於是正一這次便選擇從倫敦出發。這一篇先分享一下關於從曼徹斯特到倫敦的經歷吧! |
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這次回香港,特意問一下香港的朋友,有沒有興趣一月在日本會合,旅遊後一起回香港。最終只有大佬一個湊到時間,可是日期有點尷尬。大佬能 1 月
3 號到日本,正一原打算比他早一天到達,也就是說要乘坐 1 月 1
號起飛的航班,可是元旦當天的機位已滿,只好選擇跟他同一天。正一上午到羽田,大佬在下午到成田。 |
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可是要在元旦當天從曼徹斯特去倫敦又是另一項挑戰。當香港的朋友正在討論這個聖誕、新年假期鐵路服務會不會通宵之際,英國的鐵路服務就肯定會在這檔假期縮減服務。正一需要搭乘的曼徹斯特至倫敦路線正正就是受影響的一份子,元旦當天的直通火車通通給取消了! |
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正一最終選擇了飛機,雖然價格貴一點,但正常來說會比較可靠的(重點是「正常來說」。)當天正一召了 Uber
到機場,雖然家門口就有輕軌(Metrolink),可以直接坐輕軌(車資 £3.20,車程 1.5 小時)或換乘火車(車資
£9.00,車程 1 小時)到機場。可是既然出遠門了,也不省這一點錢。 |
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Uber 車資 £31.90,包含了多給的 £2 小費(自己選擇給不給),以及 £5
的機場下客費用 |
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英國的機場真的很會賺錢,不論是計程車還是 Uber,或是朋友送你一程,都會被收取一個附加費──下客費(Drop
off)£5 或上客費(pick up)£6.20,這個費用當然會如實轉嫁給客人!不要以為是司機在騙你的錢哦! |
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曼徹斯特是英國繼倫敦的希斯洛機場(Heathrow Airport)及蓋特威克機場(Gatwick
Airport,港譯:格域機場)後第三大機場,也是英格蘭北部的最主要機場。機場設有三座航廈,T2
最大、最新,國泰、新加坡航空、阿聯酋航空等主流航空公司都是使用 T2 的;T1 比較老舊,通常是歐洲申根區的航空公司使用;T3
是最小的一個,主要由瑞安航空(Ryanair)及英航使用。 |
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前往倫敦的航班由英航經營,當然就是使用 T3,位於 T1 側的角落,如果搭乘 Metrolink
或火車來的話,必須要先穿過 T1 才能到達 T3,這裡最初並不是叫 T3,而是「T1A」,很明顯原來就是 T1 的
延伸部分。 |
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T3 的離境層位於 3 樓,而車輛下客區只位於 1 樓門外,下車進來後要搭乘電梯到 3 樓 check-in
及行李寄艙。正一的機票只包含一件寄艙行李,但 check-in
時,職員卻說可以把手提行李也寄艙,正一的手提行李內沒有行充等鋰電池物品,因此也一同寄艙了。這不是航空公司大發慈悲,而是因為機位全爆滿,避免乘客為頭頂行李空間而爭執的折衷處理手段。 |
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Check-in
時,職員沒有交待航班延誤,查看航班看板後便發現搭乘的那班機,與不少其它航班一樣都標示著「延誤」(Delayed)。由昨晚開始,天氣一直不太好,睡覺時更被下冰雹的聲音噪醒過。英國氣象處(Met
Office)更對廣泛地區(包括曼徹斯特及倫敦)發佈暴雨及強風的黃色警示,一直維持到今天午後。惡劣天氣加上元旦日的工作氛圍,對於延誤實在不感意外! |
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通過安檢後走過長長的走廊便可以到達候機大堂及登機口,整個候機空間感覺上有點擠,不知道是因為航廈客流量已經飽和,還是今天太多航班延誤的關係,候機大堂裡的旅客密度實在有點過高!候機大堂有幾家免稅商店以及兩家比較正規的餐廳,可是餐廳的坐位不算是很充裕。快餐方面是有肯德基及其它小型的咖啡店,但用餐位置依然不算多! |
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吃快餐的話,一個人既要點餐,又要找位子,實在不容易。因此正一選擇了其中一家餐廳──The Lion and Antelope,最少有職員安排座位,有位子才開始點餐。點餐需要自己掃描
QR 碼下單及線上結帳(刷卡或 Apple Pay),或是親身到酒吧處付錢點餐,這與市內不少酒吧餐廳差不多。 |
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The Lion and Antelope 店面 |
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一邊享用早餐,一邊用手機查看延誤狀況。正一搭乘的 BA1393 班機,原定 12:10
出發,剛吃早餐時預定出發時間改為了
13:13,之後每隔幾分鐘就再推遲一點……基本上是無止境的延誤!正一已故意拖慢節奏來用餐,慢慢的喝咖啡。一頓普通的早餐吃了一個多小時,後來實在太多客人在等位子,不好意思佔著位置不走!離開餐廳後,去了一個比較偏僻的角落坐下,慢慢的等! |
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The Full Monty Breakfast 及加濃拿鐵 |
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直到一點多的時候,終於更新登機口資訊,預計出發時間為 13:56。位置在 142
號登機口,與正一坐下的角落有點距離,看到資訊後便馬上趕往登機口。來到的時候已經有不少人在排隊,但一早排隊也沒用,登機證上是列明了組別,登機先後是按照組別排列。 |
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與大多國內航班一樣,前、後兩部的機門都會打開上客。但英國人做事一向馬虎,地勤人員不是按照座位行數來安排乘客從前門或後門登機,純粹是前門太多人便要你到後門,後門太多人便要你到前門,這令到部分坐在後半部的乘客會在前門登機,另一部分坐前半部的人卻在後門登機,然後在艙內的走道上「狹路相逄」!製造了另一種混亂! |
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正一被安排到後門登機,後方是在滑行道上已待發很久的 Ryanair |
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英國的空郵運輸是由英航負責的,因此機尾註冊編號旁均會漆上皇家郵件的標誌 |
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時間來到 13:56
機艙按照最後預計時關上,航班狀況馬上由「登機中」(boarding)變成了「已出發」(departed)。或許有蠻多人把「出發」與「起飛」(take
off)等同吧!但事實上,兩者是有明顯差別的,由機艙門關上的一刻,按照規例該班便被視為「已出發」,而「起飛」則是指機師收到塔台指命,可以在跑道上加速的那一刻。兩者在時間上可以有很大差距! |
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「出發」與「起飛」中間還有推離停機坪(push back)及滑行(taxi)兩個動作。以正一這趟飛機的經驗,航機在
13:56「出發」,等了差不多半個小時才被 push back,在滑行道上又乾等了 20 分鐘才開始滑行,正式起飛時已是
14:55,也就是「出發」後一個小時了!一般來說,航空公司所公佈的都是出發時間,而不是起飛時間。 |
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國內航班一般都不會提供餐食及飲料,只提供一瓶水及一份小零食。今天派發的零食是英國傳統的聖誕食品──薑餅人,可是正一一心就想快點抵步!沒甚麼心情吃東西,水跟薑餅人都是原封拿下飛機。 |
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在天空中經歷了約 45
分鐘的飛行,飛機終於降落在倫敦希斯洛機場。與「出發」與「起飛」一樣,「降落」(landing)與「到達」(arrive)也是兩種概念,「降落」(更正確的用詞應該是「著陸」)是指輪胎著地的一刻,而「到達」則是指機艙門開啟的一刻。與「出發」一樣,航空公司公佈的都是「降落」時間,反正就是有利於它的時間了! |
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望向窗外,倫敦的天氣也好不到那裡去!外面還下著大雨,最麻煩的是這班機被安排到遠機位(outer
bay)。需要露天登上接駁巴士到航廈!航班延誤也許是天氣問題,但要等一小時才拿到行李,這或許就是假日的工作氛圍造成的吧! |
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簡單解說一下希斯洛機場的航廈分佈,T2 及 T3 位於機場中央(注意,是沒有 T1 的),T4 位於南側,T5 位於西側。三個地方不能徒步前往,最簡單的方法就搭乘火車(伊利沙白線或希斯洛快線)或地鐵(皮卡迪利線)。 |
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使用鐵路穿梭於各航廈均是免費的,可以直接刷卡(Oyster、非觸式信用卡、手機支付等)進出檢票閘口就可以。另外在火車售票機也可以領取到免費航廈車票,但只適用於搭乘火車,不適用於地鐵(地鐵必須要刷卡)。 |
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為了方便搭乘明天一大早的飛機,正一今天晚上會住在位於 T2 的飯店──倫敦希斯洛第二及第三航廈希爾頓花園酒店(Hilton
Garden Inn London Heathrow Terminals 2 & 3)。現在正一需要在 T5 搭乘火車前往
T2,按照著「Train」的指示牌走就可以到達 T5 的火車站,搭乘一個站就會到達希斯洛第二及第三航廈站(Heathrow
Terminals 2 & 3 station)。 |
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下車後跟著「Terminal 2」的指示版走,走了大概 10
分鐘左右,會路過二、三航的地鐵站,也就是說如果選地鐵過來的話,正一便可以少走 10 分鐘的路!大家記住要選地鐵,不要選火車!來到 T2 後,在到達大堂所在的 1 樓,走向停車場。穿過停車場就會到達飯店。這家飯店很「特別」正門是位於停車場內的。 |
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從 T5 過來整個過程正一用了 35 分鐘左右。正一在疫情 staycation 時已登記希爾頓會員,昨晚已用他們的
app 提早 check-in。今天去機場時已收到了房間號碼,以及 app
內的手機門卡,不用在櫃檯辦理入住手續,直接上樓到房間,退房也是在 app 內一鍵 check-out,網上結算,非常方便。 |
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正一所住宿的是大床客房(King Room),房價是
£170.46。另外還有註明可以看到跑道飛機升降的高樓層客房,價格會貴
£10。非常慶幸沒有加這個錢,因為來到飯店就已經黑漆漆,明天早上天還沒亮就要退房,甚麼景觀一點都不重要。 |
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飯店沒有游泳池,但設有健身房,每天早上 06:00 到凌晨 00:00
開放,可是這些都與正一無關。另外當然還有餐廳及酒吧!按照原來的計劃,一點多便會到達飯店,之後會到聖保羅座堂,以及到牛津街及勵精街(Regent
Street)觀賞聖誕燈飾,但現在倫敦的行程已完全泡湯,於是直接在飯店吃晚餐,早點休息好了! |
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位於一樓的餐廳──The Apron Restaurant |
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